【科創南通·創新案例①47UF 10V】資金投入，為有源頭活水來

科
創

2021

南
通

【編者按】
抓創新就是抓成長、謀創新就是謀將來。奮進現代化、跑贏新賽程，勇當全省“兩爭一前列”排頭兵，必需激活創新第一動力。
“十四五”開局之年，市委市當局將科技創新提上重要議事日程，強調要進一步突出創新焦點職位，更大力大舉度實施創新驅動計謀，努力結構最優創新生態體系，并將于近期舉辦全面陳設，宣布一系列引導支持創新政策。
從本日開始，南傳遞業推出“企業科技創新案例”出格報道，從創新的資金投入、創新的資源設置、創新的組織打點、創新的人才支撐、創新的產物研發、創新的市場導向六個方面，先容我市相關企業的典范做法，以期引導更多的企業以科技創新賦能轉型進級，在建樹更高程度創新型都市中發揮主力軍浸染。
此刻為您帶來第一篇——【創新的資金投入】
01
中遠海運川崎：
科技創新資金助力超過式成長
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司是由中國遠洋海運團體和日本川崎重家產合伙興建的我國第一家大型中外合伙造船企業，是南通本土生長起來的世界領先的船舶企業。公司先后制作了包羅5400標箱、10000標箱、13386標箱以及20000標箱集裝箱船在內的一系列集裝箱船，均為海內創始，從而使公司始終保持在國際超大型集裝箱船舶制作的第一方陣，創建了一個世界知名的中國船舶制造品牌。在公司超過式成長的進程中，三次得到了江蘇省重大科技成就轉化項目立項扶助，四次被認定為高新技能企業，并被認定為國度企業技能中心。
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司2005年在江蘇省科技廳的支持下，建樹江蘇省船舶工程技能研究中心，2006年得到高新技能企業認定。企業在加大研發投入的同時借助科技成就轉化資金，在短短20年時間內迅速崛起，一躍成為中國造船業公認的標桿企業。

中遠海運川崎全景（許叢軍 攝）
【增強創新資金投入，為開拓新產物提供靠得住保障】
2000年企業初創之時，面臨資金缺乏和專業技能人才的不敷，企業研發程度始終無法遇上海內主流船舶設計公司，更無法與韓日等世界一流船廠對比，技能主要從日本川崎重工引進，可是公司始終僵持“建世界一流船廠、造世界一流船舶”成長計謀。2005年公司依托建樹江蘇省船舶工程技能研究中心契機，在江蘇省科技廳的支持下，公司研發投入大幅增加，高出營業收入的3%，并于2006年得到高新技能企業認定。
高企的降稅政策極大地緩解了公司策劃壓力，由此企業在技能研發方面一連舉辦了大量投入，引進了研發、試驗、檢測和出產等軟硬件設施。建樹了總面積約6000平米的研發中心大樓一座，用于情報研究、產物研發、出產工藝設計、數字化造船技能研究等，研發中心配有NAPA船舶機能闡明計較系統、NASTRA有限元闡明系統、TRIBON及異地設計系統、振動闡明系統等，并添置相應的檢測闡明儀器和設備如起振設備、振動測試設備、DGPS全球差分定位、軸馬力計等，現有種種儀器和設備原值6000余萬元。同期建樹了試驗培訓大樓，設有培訓講堂、試驗、判斷用的探傷室、晶相室、計量室等，以及焊接、切割用的小試專用場合，擁有國際一流技能程度的船舶質量節制闡明平臺，用于對船舶機能、工藝程度、利用壽命、載荷等質量指標的闡明檢測。
【科技成就轉化資金，助力破解技能困難】
南通中遠海運川崎在2002年開始便從日本引進了5250/10000TEU集裝箱船相關技能，然后由公司自行具體設計、出產設計和加工制造，均為其時海內最大最先進集裝箱船。對付超萬箱級集裝箱船，日本川崎重工也無相關設計制作履歷，而韓國在該規模處于把持職位，海內其他單元更是毫無建立。因此超萬箱級集裝箱船也是我國船舶行業轉型進級的要害產物。
為了應對市場需求，同時晉升海內高技能船舶競爭力，公司抉擇開拓13360箱超大型集裝箱船。該項目順利通過了2011年江蘇省重大科技成就轉化項目立項，并得到資金支持。該項目歷經三年的潛心開拓，形成了一款具有世界先歷程度的新船型，辦理了我國在超大型集裝箱船設計與制作規模的線型優化、極厚高強鋼焊接、技術環保等要害技能與共性技能困難，使我國在超萬箱級集裝箱船開拓和制作方面到達世界一流程度。該項目制作的8艘船舶于2014年之前全部交付完畢，合計銷售13.36億美元，實現納稅7.69億元，利潤16.79億元，取得了顯著的經濟和社會效益。該項目得到了江蘇省科學技能二等獎。
有了13360箱超萬箱集裝箱船的開拓履歷，公司向更高的方針——20000箱超大型集裝箱船提倡挑戰。該項目于2016年也得到了江蘇省重大科技成就轉化項目立項，并得到1000萬元經費扶助， 1000UF 6.3V，極大地緩解了研發投入經費告急的環境。顛末300多位技能人員三年的攻關，向世界揭示了一款由中國原創的、到達世界領先程度的20000箱級集裝箱船。
【落實科技創新政策，強化企業成長之路】
在公司由小到大、由大到強的成長過程中，科技政策如東風化雨。勉勵企業與高檔院校、科研院所開展技能困難攻關；一連對企業舉辦科技成就轉化支持；推進高新技能企業減稅政策，對研發投入加計扣除，均是勉勵企業加大科技研發和成就轉化，促進企業康健成長的有力辦法。公司于2006年、2011年、2014年、2017年四次被認定為高新技能企業，于2008年、2011年、2016年三次得到江蘇省重大科技成就轉化項目立項。有力政策的勉勵和支持，公司在科技創新投入方面一直精心極力，多年來研發投入均在營業收入的4%以上。
系列超大型集裝箱船的研發制作，符號著公司成為了“致力成為全球海上物流載體最佳提供者”，在超大型集裝箱船規模又實現了新打破，并繼承走在中國造船業最前列，顯著晉升了我國在該規模的世界競爭力。
除了系列集裝箱船，企業還開拓制作了VLCC、VLOC、大型汽車滾裝船、多用途船、大型LNG雙燃料汽車滾裝船等多種高技能船型。截至今朝有九種船型填補海內空缺，譬喻4000車位LNG雙燃料汽車滾裝船為世界首制大型LNG雙燃料運輸船，2016年被世界知名雜志《MARITIME REPORT》評為2016年度世界十大船型之一，并被評為中國帆?？萍家坏泉?。
【評析】
連年來，我市始終僵持創新驅動成長計謀，出力加大研發投入、加速科技成就轉移轉化，大力大舉推進科技型創業與成就轉化融通成長，為敦促財富轉型進級、為高質量成長注入新動能。南通中遠海運川崎開拓設計的13360/20000箱超大型集裝箱船，成為江蘇省重大科技成就轉化項目一連支持企業成長的典范案例。

中遠川崎海內首制20000箱級超大型集裝箱船
02
江海股份：
科技成就轉化資金助力
企業創新驅動成長
南通江海電容器股份有限公司顛末近50年的成長，鋁電解電容器銷售額已持續20多年在全國同行業高端家產應用規模中位列第一，樂成躋身全球電容器行業家產應用規模前四強。公司是國度高新技能企業、國度火把打算通州電子元器件及質料財富基地主干企業、江蘇省電容器及質料財富技能創新計謀同盟牛耳單元、江蘇省創新型領軍企業。
南通江海電容器股份有限公司以省科技成就轉化專項項目實施為契機，環繞行業困難不絕舉辦產物創新，從而占領海內高端家產應用規模電容器市場的最大份額。

企業外觀丨來歷：企業官網
【先進科技成就轉化敦促企業超過式成長】
傳統的鋁電解電容器以電解液作為介電質料，無法制止因物理特性而受熱膨脹，呈現漏液的危險現象。因此固體高分子鋁電解電容器就逐漸走向世界舞臺，但這一產物的要害質料－負極涂炭箔開始完全依賴日本入口。公司與中南大學李薦團隊相助，回收新技能開拓了機能到達日本同類產物機能，并具有明明本錢優勢的固態高分子電容器負極用鋁/碳復合質料——涂炭箔。該成就在江海股份得以樂成落地轉化，并申請了2005年度江蘇省重大科技成就轉化專項資金項目。借助項目實施，新建了12條固體高分子鋁電解電容器出產線，將涂炭箔技能大局限財富化，產物獲得了市場的遍及青睞，一舉沖破了海外技能把持，大大低落了固體高分子鋁電解電容器的出產本錢，為實現焦點電子元器件的國產化作出了重要孝敬。
2013年在科技部分的輔佐和指導下，公司與日本MT株式會社、南京航空航天大學相助，包袱了江蘇省科技成就轉化專項資金“新能源及節能裝備用高靠得住大容量薄膜電容器國際相助研發及財富化”項目。項目總投資1億元，省、市當局配套扶助1350萬元，新建了5條新能源薄膜電容器出產線、2條金屬化鍍膜出產線。跟著先前高壓薄膜電容器的投產，公司已在光伏發電、風力發電、新能源汽車行業占有必然市場份額，并獲得客戶一致好評。2016年公司樂成收購蘇州優普電子有限公司，進一步拓寬產物線；2018年公司與美國基美公司相助，專業出產電動汽車/混動汽車（EV/HEV）薄膜直流磚式電容器。
公司是海內最早進軍超等電容器的企業之一。而南京航空航天大學張校剛傳授團隊包袱了2項國度“973”打算課題，擁有7項超等電容器相關發現專利成就，技能實力雄厚。偶爾的時機使互相擁有了相助的時機，南航的技能成就在江海股份得以財富化應用，取得“1+1＞2”的相助效應。兩邊相助，樂成申報了2016年度江蘇省科技成就轉化專項資金項目——高比能量動力型鋰離子超等電容器研發及財富化。通過三年的項目實施，公司不只取得了精采的經濟效益和社會效益，并且更進一步拓寬了產物的應用，在軌道交通應用規模實現了從無到有的打破。2019年，公司超容事業部將遷往南通高新技能財富開拓區，從原先4000平方的米功課空間拓展到如今的6萬平方米。局限的最大化、人才的集聚化、技能的先進化、設備的智能化無不敦促著江海股份超容事業邁上一個新的臺階。
【科技創新政策敦促企業會合氣力辦大事】
連年來，產學研相助的推進、企業研發機構的建樹、多項新產物的深度開拓、技能人員報酬的大幅度提高，帶來了技能開拓用度的大幅度增長，企業也感覺到科技創新本錢的增加。奈何可以或許淘汰企業本錢支出，同時擔保企業的研發經費不受影響，成了江海打點層其時面對的一個重要問題。
一個偶爾的時機，公司財政部長介入了科技部分組織的相關政策解讀培訓會后，相識到一系列科技創新政策。公司之后努力申報了高新技能企業，類型公司研發用度的歸集，享受到了科技政策實實在在的優惠。但公司并沒有因為這些資金的取得而低落了公司的研發投入，公司打點層理睬，每年將不低于4%的銷售收入用度用于研發經費。公司對2018年科技成就判斷、專利授權、論文頒發、尺度擬定、科技項目實施等方面取得卓越后果的創新人才予以較大額度的鼓勵，使創新創業的氣氛蔚然成風。同時，公司將其他的當局扶助用于先進研發設備、試驗設備的購置，擔保了江海股份CNAS嘗試室處于同行業領先職位。當局的科技創新政策，使公司做了很多曾經想做而不敢做的工作，也讓公司有更大的財力會合氣力辦大事。
【評析】
企業各類創新的成就最終都要通過產物創新在市場上浮現出來，誰能贏得市場，誰就能占據競爭的至高點。江海公司在把鋁電解電容器業務做成標桿之后，環繞市場需求，加大研發力度，開拓了固體高分子鋁電解電容器、薄膜電容器、超等電容器等一系列新產物，產物的機能指標均處于國際領先程度，取得了精采的市場效應。同時，江海公司不絕加大研發投入，能操作好現有的科技政策處事于企業的創新成長， 47UF 50V，為實現焦點電子元器件的國產化不懈盡力。

江海電容超等電容器
（來歷：企業官網）
03
金通靈機器：
減免稅收優惠政策鼓勵企業創新
江蘇金通靈流體機器科技股份有限公司從出產空調風機起步， 2008年開始轉型進級研發高端產物——壓縮機、蒸汽輪機、小型燃氣輪機等。公司以高端裝備制造為龍頭，機關農業綠色能源、軍工市場，現已成長成為海內同行業中產物種類最多、系列最齊全的流體機器制造商之一，最具國際競爭力的流體機器制造商之一。
江蘇金通靈流體機器科技股份有限公司在企業創新進程中，借助產學研、減免稅收等科技優惠政策，開拓高端產物，多次填補海內空缺，沖破海外把持，贏得了市場，造就了人才。

來歷：企業官網
【科技稅收優惠政策鼓勵企業創新】
公司是國度高新技能企業，在實現科技創新進程中，當局科技稅收優惠政策和科技項目支持政策，對企業起到了引導、鼓勵、支持和敦促浸染。
近幾年，公司的新品成就倍出，在國度基本工程、能源、環保等多個規模中，有多項研究成就海內領先、全球創始，攻陷了“新型高效離心壓縮機”“超低溫蒸汽壓縮機”、“MW級太陽能熱發電新型蒸汽渦輪機”等技能困難。產物從本來單一的空調風機到今朝種種大型家產鼓風機、高效離心氛圍壓縮機、離心蒸汽壓縮機、二氧化碳壓縮機、制冷壓縮機、單級高速離心鼓風機、新型高效蒸汽輪機、多級高壓離心鼓風機等50多個系列、400多種規格。產物不管是技能程度照舊內涵質量和外觀質量都獲得業內同行的認同。公司整體程度獲得晉升，產物填補了多項海內空缺，沖破外資把持，替代入口，成為行業標桿之一，參加國際競爭。新型高效蒸汽壓縮機得到南通市科技進步獎特等獎、江蘇省科技進步獎三等獎。
【用好產學研政策為創新保駕護航】
公司終僵持自主研發、院企相助、企企相助、引進接收相團結的技能開拓模式，先后與西安交通大學、中科院熱物理研究所、沈陽鼓風機廠、美國ETI公司簽訂技能相助協議。與東南大學共建了“江蘇省企業研究鬧事情站”，與西安交通大學創立工程碩士班，連系成立了江蘇省流體機器及壓縮機工程技能研究中心，與中科院熱物理所連系成立了能源與動力嘗試室。同時禮聘8位流體機器規模專家學者接受公司技能指導參謀。與美國ETL公司相助樂成開拓了小型離心壓縮機及系列產物，產物的設計程度、加工裝備、檢測裝備等方面均處于海內領先職位，到達世界先歷程度，沖破了依賴入口，海外把持的名堂。
公司設有企業研究院，擁有一支由127人構成的研發步隊，占職工總數比例13.60%，聚積了氛圍動力、流體機器、熱能與動能、測試與節制、機器設計、質料、計較機、機電一體化、自動化等種種專業人才，整合了一支專業齊全、具有連合協作精力的步隊，進一步晉升企業的研發程度。
【評析】
江蘇金通靈公司充實享受國度科技稅收優惠政策和當局財務津貼政策，通過增強海表里產學研相助，引進高條理人才，成立高級參謀團隊，專注于流體機器規模，一連向流體機器的高端規模進軍，開拓設計了高效節能型離心壓縮機、高效蒸汽壓縮機產物，逐漸成長成為綜合實力在行業內排名海內前五，江蘇第一的龍頭企業。